-
Части тела автобуса
-
Части автобуса каботажного судна Тойота
-
Части преобразования автобуса
-
Аксессуары каботажного судна Тойота
-
Части Cummins Engine
-
Элементы системы дизельного топлива
-
Проектирование корабля
-
Двигатель дизеля Кумминс
-
Двигатель дизеля ИУКХАИ
-
пакет литий-ионного аккумулятора
-
используемый автобус каботажного судна
Вода двигателя дизеля автобуса YUCHAI YC4E140-42 140HP охладила цилиндр 4
Место происхождения | Гуангкси, Китай |
---|---|
Фирменное наименование | YUCHAI |
Сертификация | ISO9001 |
Количество мин заказа | 1 часть/часть |
Цена | $4,000.00 - $6,000.00 / Piece |
Упаковывая детали | Нормальный пакет деревянная коробка. Если будет окурен экспорт к европейским странам, деревянная к |
Поставка способности | 5000 окуней/садится на насест в Год |

Contact me for free samples and coupons.
WhatsApp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
If you have any concern, we provide 24-hour online help.
xПрименимые индустрии | Ремонтные мастерские машинного оборудования | Условие | Новый |
---|---|---|---|
Ход | Ход 4 | Цилиндр | Многоцилиндровый |
Холодный стиль | Вод-охлаженный | Начало | Электрическое начало |
Размер (L*W*H) | TBD | вес | 380КГ |
Гарантия | 1 год | Обеспеченное послепродажное обслуживание | Инженеры доступные обслуживать машинное оборудование за морем |
Название продукта | Двигатель дизеля автобуса водяного охлаждения 140HP YUCHAI YC4E140-42 | Модель двигателя | YC4E140-42 |
Смещение | 4,26 l | Расклассифицированная сила | 140HP/2600RPM |
Система начала | Электрический стартер | Тип двигателя | Вод-охлаженный ход 4 |
MOQ | 1set | Срок поставки | 10 дней |
Порт | Гуанчжоу | ||
Выделить | Двигатель дизеля автобуса YUCHAI,Двигатель дизеля автобуса 140HP,Двигатель дизеля цилиндра 140HP 4 |
Двигатель дизеля автобуса водяного охлаждения 140HP YUCHAI YC4E140-42
Двигатель дизеля имеет самую высокую тепловую эффективность (эффективность двигателя) любого практически внутреннего или внешнего двигателя внутреннего сгорания должного к своим очень высокому коэффициенту и своиственному постному ожогу расширения который включает тепловыделение избыточным воздухом. Небольшая потеря эффективности также избегается сравненный к бензиновым двигателям не-непосредственн-впрыски два приступа в виду того что unburned топливо не присутствует на перекрытии клапана и поэтому никакое топливо не идет сразу от входа/впрыски к вытыханию. Низкоскоростные двигатели дизеля (как используется в кораблях и других применениях где общий вес двигателя относительно неважен) могут иметь тепловую эффективность которая превышает 50%.